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蘇花改6日下午，終於要全線通車，不過，開通沒多久就碰上春節假期，公路總局預估，蘇花改單日流量約有1萬9千多輛，會比往年多，專家擔心，蘇花改勢必吸引更多民眾，甚至旅遊業者，也推出優惠組合，預估過年期間會出現「漏斗效應」，北花行車時間從原本3.5小時，恐怕延長變6到8小時，增加一倍的時間。

歷經九年施工的蘇花改，6日下午終於要全新北市汐止區銀行貸款線通車，不過開通兩個禮拜後，就碰上春節假期，有專家預估今年北花塞車，恐怕更嚴重。

北部都會區的民眾全球塑膠用量高升　環署：網購為大宗台灣限塑政策已推行17年，但塑膠產量仍緩幅成長，行政院環境保護署表示，由於現在網購興盛，緩衝袋也屬於塑膠袋的一種，因此網購變成其中一種塑膠用量相當大的行業。根據經濟部統計處工業產銷存動態調查，台灣近3年（民國105至107年）塑膠袋生產銷售量，生產量從105年的21萬4000多公噸，緩幅成長至107年的23萬2000多公噸，塑膠袋的用量似乎不減反增。環保署廢棄物管理處長賴瑩瑩表示，其實隨著民眾消費習慣改變，全球塑膠袋的使用量有增無減，因緩衝袋也屬於塑膠袋的一種，「網購變成其中一種塑膠用量相當大的行業」。賴瑩瑩指出，同一份調查也顯示，近3年塑膠袋內銷量（含間接外銷）雖微幅成長，但仍在16萬公噸左右，然而直接外銷量卻連年增長，從105年的4萬8000多公噸，成長至107年的6萬3000多公噸，代表近3年增加的生產量大多用於直接外銷。賴瑩瑩引用聯合國2018年出版的報告中，推估全球每年消耗塑膠袋數量，多以統計「一次性塑膠製品」或「塑膠包裝（包材）」進行分析。2000至2015年塑膠包裝量繼續強勁成長，於15年內達2倍，預估到2050年超過3倍，達到一年3億1800萬公噸，超過現今整體塑膠產業。賴瑩瑩表示，這也代表台灣在生產、使用量而言，雖然只算持平沒有下降，「但相較於全球的成長趨勢，已經很不容易」。環保署自91年推動購物用塑膠袋減量措施，然而當年許多業者聚集至中正紀念堂抗議；但今年施行限用塑膠吸管政策時，不但民間多給予正面迴響，業者也更多因應，甚至政策正式開始之前就已自主更換成替代用材質的吸管。賴瑩瑩表示，當年一聽到「限用塑膠袋」時，許多人直接聯想到平時打包食物的袋子，反應比較大；許多民眾是一直到政策實施後感受到不方便，才真正開始接觸、了解這個問題。她說，在107年6月預告限用塑膠吸管草案時也有反彈，但因為政策、特徵明確，因此很快就有業者研發出替代材質，商家也改變經營模式；加上現在社群媒體、傳播快速，也可透過網路得知國內、外的政策比較，資訊取得容易，讓民眾能更(快速借錢)高雄市旗山區哪裡可以借錢早理解，甚至認同政策。限塑政策推行17年，賴瑩瑩認為，「年輕人的觀念進步很多」，最初限用塑膠袋是以法令、稽查為主，現在限用塑膠吸管法令大概占6成，其他3成多是民眾、地方政府配合，民間已經有相當的主動性。賴瑩瑩認為，「消費者會引導產品製造的方式」，像政府要推循環經濟，這是系統性的改變，可能沒辦法一蹴而成，需階段性從創新生產、觀念、商業模式著手；如現在推出二手商品，民眾是否能接受，都需要考量。賴瑩瑩指出，台灣回收和再利用的製程，在全世界是排名前段班，並拿出一支「黑琵永續再生鋼筆」，解釋這是利用海洋廢棄物再製的成品，台灣有精緻化的技術。希望民眾一步步養成習慣，往回影響業者、商家的生產與營運模式。（中央社）：「他們會覺得可以開車過去，甚至你可以看到，有些渡假村，現在也打著蘇花改通車(優惠)。」

專家擔心蘇花改，吸引民眾會引發「漏斗效應」，就是因為雪隧宜蘭路段，車道較多屬於漏斗最上層，每小時能容納1800，到2000輛的車子，但再往蘇花改走，只剩一個車道，每小時只能有1500輛車子通行，如此一來車子就會擠在漏斗口，每小時累積300到500輛車，平日北花單趟3.5小時，但春節恐怕會變6到8小時，增加一倍時間。

去年收假日的時候，北上的尖峰是，一天1.4萬輛次，今年如果超過1.8萬輛次，大概就會比去年更慘。

公本土屈公病疫情又擴　新莊添首例就醫7次難確診衛生福利部疾病管制署今天公布，新北市新增3例本土屈公病個案，除中和區外，新莊區也有民眾因爬國強嶺感染，且症狀持續數週、就醫7次都未能確診。疾管署下午發布新聞稿指出，新北市新增3例本土屈公病臺東縣綠島鄉哪裡可以借錢病例，為中和區內南里80多歲女性（案1）、中和區內南里60多歲男性（案2）及新莊區立基里50多歲女性（案3）。此3人陸續在8月20日至9月10日間出現發燒、頭痛、後眼窩痛屏東縣霧臺鄉借錢管道、關節痛、手指關節腫脹等症狀就醫，3人皆於9月12日經醫院通報疑似登革熱、屈公病或茲卡病毒感染症案病例，經檢驗排除登革熱及茲卡，3人都檢驗確診屈公病。疾管署副署長羅一鈞受訪時表示，3名個案在可能被感染期間都沒出國，案1及案2平時活動地以中和區內南里住家及周邊社區為主，2人住家與中和區群聚事件前幾名個案住家相近，且鄰近國強嶺。案3平時活動地雖以新莊區住家周邊為主，但假日也會前往中和區國強嶺登山，發病前曾2度到國強嶺步道登山。目前中和群聚案已累計10人確診。羅一鈞說，值得注意的是，案3在8月20日即發病，為此群聚案最早發病者，症狀包含發燒、關節痛等，且症狀持續3週之久，可能因位於新莊，歷經7次就醫都沒有被警覺到可能是屈公病，直到近日中和群聚新聞爆屏東縣東港鎮周轉發，加上有國強嶺活動史，個案才通知衛生單位，又到醫院採檢才確診。羅一鈞也表示，目前感染屈公病者多為中老年人，一旦出現關節疼痛等屈公病症狀，很容易誤以為是「老化導致桃園市楊梅區周轉的骨頭痛」。如案2的60餘歲男性，因關節疼痛到診所就醫，但被診斷成痛風。尤其屈公病也容易和登革熱混淆，如果民眾持續出現症狀、就醫無法緩解，又曾有相關活動史，應提高警覺，可能是屈公病。人類遭到受屈公病病毒感染的蚊子叮咬後2到12天才會發病，典型症狀包括發燒、皮疹、關節痛或關節炎，其中特別是手腳的小關公教貸款率利計算節、手腕和腳踝，在關節活動時會感覺嚴重疼痛，約1成患者會出現慢性關節疼痛，其他症狀包括頭痛、結膜充血、輕微畏光、淋巴結腫大、腸胃不適、出血徵象等。今年截至目前，台灣共77例屈公病病例，其中11例為本土病例，均居住新北市（中和區8例、新莊區、新店區及土城區各1例）；另境外移入病例66例，為自2007年10月列入法定傳染病以來歷年最高，感染國家以緬甸46例為多、其次為泰國10例，近1個月新增病例感染國家以緬甸為主。羅一鈞表示，如果民眾曾到東南亞國家，尤其是緬甸、泰國、馬爾地夫等，都是屈公病高風險國家，應多加注意。（中央社）路總局就預估，今年春節期間，蘇花改單日流量，約有1萬九千多輛，會比往年多，畢竟蘇花改只有一個車道，速限落在60公里，小型車距規定50公尺，大型車則要100公尺交大參加DARPA機器人競賽　挑戰全球頂尖團隊國立交通大學團隊Team NCTU今天前新竹民間貸款往美國匹茲堡，參加美國國防部國防先進研究計畫局舉辦的地下機器人挑戰賽（DARPA SubT Challenge），競賽為期3年，將與全球頂尖大學較勁。交大發新聞稿表示，DARPA機器人競賽為全世界科技工程類競賽之最高殿堂，其中2007年舉辦的DARPA Urban Challenge促進了現今自動駕駛技術。Team NCTU於5月通過資格審查，為台灣首度參與DARPA機器人競賽的團隊。交大指苗栗縣銅鑼鄉周轉出，DARPA地下機器人挑戰賽是依照地底環境分成隧道、地下城市、地底洞穴3個階段，參賽團隊將運用最新的機器人技術，進行地下環境的地圖建構、自動巡航以及搜索變動；此次競賽為期3年，總決賽將於2021年舉行。交大表示，Team NCTU去年成軍，在2018 Maritime Robot X Co彰化縣二林鎮創業貸款 mpetition 無人駕駛船競賽中拿下第5名佳績，這次開發AI機器人系統，研發自主、感知、移動等技術，並結合遠距通訊，讓機器人在地下環境也能順利通訊、相互溝通合作，打造在地底嚴苛環境進行探勘的機器人系統。指導老師、交大電機工程系助理教授王學誠表示，參與DARPA競賽的頂尖大學團隊多為博士級研究員與博士生，更有公司彰化縣線西鄉二胎借款企業與新創團隊聯軍組隊，對於TeamNCTU已成功通過DARPA資格審查感到驕傲。Team NCTU隊長、交大電控工程研究所學生呂承龍表示，台灣學生的實力與毅力不輸國外，絕對可以與國際一線團隊較勁，為了此次競賽，團隊成員常犧牲假日，希望能做足準備，取得競賽好成績，也為台灣機器人技術盡一份心力。交大指出，Team NCTU將與全世界頂尖學校、機構切磋，包括瑞士蘇黎世聯邦理工學院（ETH Zurich）、加州大學柏克萊分校（University of California at Berkeley）、卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University ）、加州理工學院（California Institute of Technology）、麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology）、NASA噴射推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory）、韓國科學技術研究院（Korea Institute of Science and Technology）等。（中央社），而且蘇花改先通車的，蘇澳到東澳段，春節以及清明節，都曾出現過漏斗效應。

公路總局：「蘇澳交流道一路到南澳這一段，這是個回堵的路段，那這個路段過了以後，那因為車子在這邊，已經做了一些限制，接著到1月6日，明天通車的路段，通過這邊，應該車流就會比較順暢。」

公路總局預估，除夕初一以及收假日，會是最壅塞時段，提醒民眾多走，濱海公路或北宜公路，舒緩塞車，蘇花改全線通車後，立刻迎來春節連假車潮，考驗應變能力。